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財報虧損、聯邦誤送、瓜子二手車跨界、韻達削減快運成為5月物流熱詞

物流綜合
億歐
朱凡雪
2019-06-14 · 18:33
[ 億歐導讀 ] 5月是春天最后的尾巴,微暖的夏風將6月吹來。物流業在剛剛過去的5月發生了許多熱點新聞。國家七部門聯合助推農村物流發展,德邦、韻達等企業虧損后的轉型之路,聯邦快遞“誤送”包裹事件持續發酵等,都一度成為行業、網友熱議的話題。
物流,農村物流,企業虧損,聯邦快遞“誤送” 圖片來自“123rf.com.cn”

5月是春天最后的尾巴,微暖的夏風將6月吹來。物流行業在剛剛過去的5月里發生了許多熱點新聞。國家七部門聯合發文助推農村物流發展,德邦、韻達等企業虧損后的轉型之路,聯邦快遞“誤送”包裹事件持續發酵等等,都一度成為行業、網友熱議的話題。

農村物流搭上發展快車道

中央財政資金將向各省市提供2億元資金,支持農產品供應鏈體系建設

5月20日,財政部辦公廳與商務部辦公廳聯合發文,文件提出要全面推動農商互聯完善農產品供應鏈。根據文件要求,對確定支持的?。▍^、市),中央財政資金將向每個?。▍^、市)提供2億元的資金,支持農產品供應鏈體系的建設。其中資金支持重點放在了農產品產后的供應鏈體系建設領域,要求中央撥付的財政資金70%以上用于農產品商品化處理加工設施建設和農產品冷鏈物流系統建設環節。

七部門聯合發文:2022年實現建制村電商寄遞配送全覆蓋

國家郵政局聯合國家發展改革委、財政部、農業農村部、商務部、文化和旅游部、供銷合作總社出臺了《關于推進郵政業服務鄉村振興的意見》。根據《意見》提出的工作目標,預計到2022年,郵政服務將實現建制村電商寄遞配送全覆蓋。同時,《意見》還提出了十項主要任務,主要聚焦在夯實基礎、提高效率、增強動能、優化服務、促進增收五個方面上。

農村物流目前仍存在諸多問題,尤其在末端配送領域,打通農村物流“最后一公里”成為重中之重。由于地方偏遠,交通不便,如果用以往人力配送,不僅費時也費力。如今國家七部門聯合發文共同促進農村物流發展,從國家戰略布局來看,這在一定程度上能夠推動城鄉一體化發展,推進供給側結構性改革和優化產業結構。從行業角度來看,農村市場的開發能夠在一定程度上助推企業市場下沉,從而讓企業獲得新的業務增長點。從消費者角度來看,政策紅利的確也能夠提高農村消費者的體驗滿意度。

企業虧損下的轉型之路

德邦2019年一季度凈虧損達4905萬元

4月29日,德邦發布了2019年一季度財報。財報顯示,第一季度營業收入54.76億元,同比增長16.74%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4905萬元,同比降低149.14%。近一個月后,德邦股份就2019年Q1財報虧損4900萬元的問題表示,主要有以下兩方面原因:一是行業受季節性波動比較明顯,一般一季度都會受到影響。另外公司同時面臨同行低價競爭壓力;二是成本方面,第一季度公司人力成本和運力成本增加。但物流和快遞行業規模效應顯著,公司的成本投入是為了提高產品競爭力,業務上的優勢會隨著管理變革慢慢展現。

百世2019Q1凈虧損2.1億元,同比下降33.9%

5月14日,百世發布2019年一季度財報。財報顯示,第一季度,百世總收入達到68.7 億元(人民幣,下同),同比增長37.4%。同時,盈利水平繼續穩步提升,毛利潤達到2.9億元,同比增長167.3%,毛利潤率為4.3%,較去年同期的2.2%提升2.1個百分點。經調整EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為負0.8億元,較去年同期改善62.6%。非美國通用會計準則(Non-GAAP)下的凈虧損僅為2.1億元,比去年同期減少33.9%。

韻達將快運業務剝離

5月21日,韻達控股發布有關控股子公司增資暨關聯交易的公告。公告顯示,5月19日公司第六屆董事會第三十六次會議審議通過了《關于放棄控股子公司增資優先權暨關聯交易的議案》,公司放棄度控股子公司運乾物流的增資優先認購權,與桐廬好韻投資管理合伙企業(有限合伙)、桐廬杰博投資管理合伙企業(有限合伙)、桐廬鴻品投資管理合伙企業(有限合伙)、桐廬運乾網絡科技有限公司簽訂了《股權增資協議》,運乾物流原有股東一致同意由桐廬運乾對其進行增資,增資金額43200萬元,本次增資完成后,桐廬運乾將成為運乾物流第一大股東,公司持有運乾物流的股權比例由60%降為18.99%,運乾物流將不再納入公司合并報表范圍。

企業虧損的一般原因其實可以從德邦公告中略一窺一二,其一,從企業方面來看,可能是由于人力和運力成本的增加,而成本的增加又與企業目前的戰略方向相關,如德邦最近兩年致力于向快遞領域轉型,初期的資本投入難免較大;其二,從行業角度來看,行業價格戰最近愈演愈烈,業務量擴大的同時,單票收入卻在下降。如今,單票利潤已經微乎其微,行業從業人員也面臨生存窘境,所以價格戰不應再引領市場競爭方向,關注品質服務效率、效能、服務質量才應成為下一步注重發力的點,從價格戰向服務品質優化以提升競爭力轉型。此外,企業也應當及時調整戰略規劃,對于虧損或者發展前景不太好的業務要及時止損,如韻達將發展不理想的快運業務剝離以穩定市場。

聯邦快遞“誤送”包裹事件

近期,聯邦快遞在未被授權的情況下,將兩個日本送往華為公司在中國地址的包裹轉運至美國,并企圖將另外兩個由越南送往華為在新加坡及香港分公司的包裹轉運至美國。聯邦快遞發布聲明表示道歉。

6月1日,新聞聯播報道稱,中國已建立“不可靠實體清單”制度。在此次報道中顯示,聯邦快遞(FedEx)被立案調查。據央視新聞報道:“最近,美國聯邦快遞在我國發生未按名址投遞快件行為,嚴重損害用戶合法權益,已違反我國快遞業有關法規。國家有關部門決定立案調查?!?/p>

聯邦快遞也表示將全力配合監管調查。

從5月23日開始,聯邦快遞誤送包裹事件在網上引發強烈反響,聯邦快遞一開始雖然拒認,但是眾所周知,聯邦快遞作為從事國際快件業務的巨頭,分揀、配送環節都有新興技術加持,配送的精準度是較高的,因此官方說法“誤送”讓人難以信服?!罢`送”事件對于聯邦快遞來說打擊無疑是大的,據報道,截至6月3日收盤,聯邦快遞股價下跌超2%,總市值為396.96億美元。此次事件從側面也能反映一些問題,首先我國快遞企業在國際件業務上一直處于弱勢,中國國際快遞物流70%左右的份額被聯邦快遞、UPS和DHL這三大企業占據。其次聯邦快遞“誤送”包裹后,其在中國市場將會迎來下沉期,國內民營企業如順豐、通達系可以借此機會加快海外布局,在國際件上贏得一席之地。

公司跨界試水成立物流企業

加多寶出資6000萬成立物流企業

5月8日,據企查查數據顯示,北京大運通泰物流有限公司成立于2019年5月6日,法定代表人陳景昆,注冊資本1億人民幣。其中,加多寶(中國)飲料有限公司為最大股東,持股比例60%,認繳出資額6000萬。第二大股東為東莞通匯物流有限公司,持股比例40%,認繳出資額4000萬。

據悉,此公司經營范圍主要包括道路貨物運輸、倉儲服務(僅限通用倉儲)、裝卸服務、物流技術開發、技術服務等。

瓜子二手車斥資5000萬元人民幣成立物流科技公司

5月15日,瓜子二手車斥資5000萬元人民幣成立物流科技公司,通過信息傳輸和技術服務方面進軍物流領域。

據企查查數據顯示,瓜子二手車母公司車好多舊機動車經紀(北京)有限公司新增對外投資,于5月9日成立車好多物流科技(天津)有限公司,注冊資本5000萬元人民幣,法定代表人為曹士軍,所屬行業為信息傳輸、軟件和信息技術服務業,由瓜子二手車母公司100%控股。其經營范圍包括:物流軟件開發;道路貨物運輸;國內貨運代理;物流分撥、配貨;物流信息咨詢;倉儲服務;交通運輸咨詢服務等業務。

企業新成立一家公司無非是為了降本增效或者增加利潤,成立自有物流公司的確能夠減少許多成本,同時擴展新業務不僅能夠增加企業活力,而且還可以布局新的業務增長點。專業運作的物流公司也能夠提升企業運作效率,同時產業鏈的上下打通也有利于發揮協同效應。但是同時我們也應該注意到,外部企業入局物流業時應當審慎小心,針對用戶需求,提供差異化服務才是正道。

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