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32.8萬元的國產特斯拉,賣貴了嗎? | 熱點解讀

智能網聯
億歐
張男
2019-05-31 · 16:00
[ 億歐導讀 ] “失望、不接受”,在特斯拉發布了國產Model 3的價格后,一些網友如是表示。在選裝Autopilot后,國產價僅比進口價低2.12萬元。它能如預期火熱嗎?
特斯拉CEO,馬斯克,特斯拉,Model 3,上海工廠 圖片來自“東方IC”

文丨張男

編輯丨周到/奚亭

特斯拉今日迎來“新同事”——國產Model 3正式開啟預訂。

5月31日,特斯拉宣布,國產Model 3起售價32.8萬元,標準續航升級版續航里程460公里(NEDC預估),百公里加速5.6秒,最高時速225公里。即日可訂,定金2萬元,預計6至10個月交付。

國產Model 3售價

官宣后,眾多網友大呼“特斯拉太沒誠意、失望、不接受”。

網友評論

讓他們有如此感慨的原因是,國產后的價格并不比進口版本低多少。以Model 3標準續航升級版為例,國產與進口售價僅相差4.9萬元。此外,進口Model 3贈送Autopilot,而如果國產Model 3選裝Autopilot,則僅比進口Model 3低2.12萬元。失望也就在所難免。 

3天前,特斯拉在微博發布預熱海報“蓄勢待發 2019.05.31 敬請期待”,網友猜測與國產Model 3有關,表示“既激動又期待”。隨后幾天,特斯拉連發三條微博,公布6位價格的后四位(__ __8000元)。

這廂,特斯拉為價格造勢“煞費苦心”,那廂,廣大網友的心情隨之起伏。當特斯拉開啟“有獎競猜活動”后,有消息稱,該頁面出現了bug,透露了國產Model 3售價數據,但與外界預期并不相同——多數人只給出“25-30萬元”的心理價位。與特斯拉官宣的最低價格32.8萬元相比,出現7萬元的差價。 

中國市場對特斯拉的重要性毋庸置疑。2019Q1財報,特斯拉一季度只交付6.3萬輛新車且深陷“需求地獄”,這個速度恐怕難以滿足馬斯克年交付36-40萬輛的愿望,同時一季度7.02億美元的虧損額、22億美元的現金及現金等價物,以及近103億美元的債務,迫使公司隨后開啟27億美元的新融資。

情形嚴峻,馬斯克寄希望于中國市場。從“今夏完成初步建設,年底小規模量產,2020年大規模量產”的原目標,更改為“9月下線首輛國產Model 3”,上海工廠的進程不斷提速。但在國產Model 3價格正式公布后,原本對其國產期待滿滿的中國用戶似乎熱情大減。

盡管如此,特斯拉國產的消息依舊給中國新造車企業們帶來了不小的壓力。雖然蔚來對億歐汽車表示:“特斯拉國產的落地,對于國內智能電動車行業的市場培育是好事?!钡膊⒉环裾J,ES6和國產Model 3從定價來看,存在一定的競爭關系。

Model 3標準版競品對比

中國,絕對是特斯拉“不可失去”的重要市場。億歐汽車認為,目前特斯拉面臨嚴峻的財務壓力,短期內降低國產Model 3價格的可能性不大,但后續極有可能通過贈送AP或FSD的方式,來“挽回一些中國用戶的心”。而對于新造車企業們而言,大家都要“加電”了。

編輯:周到/奚亭

版權聲明

本文來源億歐,經億歐授權發布,版權歸原作者所有。轉載或內容合作請點擊轉載說明,違規轉載法律必究。

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  • 鄧世剛
  • 2019-06-03 · 09:29
  • 依照現在國內汽車行業現狀,32.8萬元的定價偏高了。

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