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ES6下線當天,蔚來宣布將獲100億元新融資與北京建廠計劃

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億歐
周到
2019-05-28 · 17:31
[ 億歐導讀 ] 從2018年四季度財報發布后,蔚來股價慘遭“腰斬”。如今隨著中國車市下行的不利影響,蔚來交付量也有所減少。不過隨著蔚來有望在北京完成自建工廠的計劃,資本市場對于該公司的看法或將有所轉變。
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5月28日,在第二款量產車ES6下線當天,蔚來宣布將獲得由北京亦莊國際投資發展有限公司(簡稱“亦莊國投”)提供的100億元新融資,并將尋求于北京自建工廠。

需要說明的是,蔚來的融資消息是在ES6下線后,通過《2019年第一季度未經審計財務業績報告》公布的,并沒有舉行專門的發布儀式。報告中,蔚來透露該公司在2019年5月與亦莊國投簽訂了框架協議。雙方協定,蔚來將在北京亦莊開發區投資設立“蔚來中國”,亦莊國投將以現金方式出資100億元成為蔚來中國的非控股股東。

更重要的是,亦莊國投還將協助蔚來中國建設制造基地,生產公司二代車型,即2019年上海車展亮相的ET轎車。也就是說,蔚來在上海建廠計劃流產后,或將尋求在北京自建工廠。億歐汽車認為,此前懸而未落的現代汽車工廠用地,或將由蔚來“抄底”。

從2018年四季度財報發布后,蔚來股價慘遭“腰斬”。如今隨著中國車市下行的不利影響,蔚來交付量也有所減少。不過隨著蔚來有望在北京完成自建工廠的計劃,資本市場對于該公司的看法或將有所轉變。不過亦莊國投和蔚來的框架協議是否能最終落地,還需要時間的檢驗。

雖然獲得一大利好,蔚來2019年一季度的財務數據對比上季度也有所改善,但總體也并不樂觀。首先在營收方面,2019年第一季度總收入為16.312億元人民幣(2.431億美元),同上季度相比減少了52.5%。2019年第一季度凈虧損為26.236億元人民幣(3.909億美元),環比減少了25.1%,同比增長了71.4%。除股份支付費用,調整后凈虧損(非美國通用會計準則)為25.040億元人民幣(3.731億美元),環比減少了25.5%,同比增長了68.2%。其次在產品交付量方面,蔚來ES8在2019年前三月交付量為3989輛,環比減少約4000輛。而具體到今年4月,蔚來交付了1124輛ES8,數量低于預期。蔚來方面稱該數字的降低主要受到中國政府3月底公布補貼額度、春節假期、中國宏觀經濟發展以及中美貿易戰的影響。

關于蔚來2019年一季度財報的完整內容,該公司將在今天晚間公布。在5月29日早間,李斌、蔚來總裁秦力洪將與億歐汽車等媒體連線,就財報中的問題進行回答。

在ES6方面,李斌宣布該車型的訂單已經突破12000個,其中5000個是上海車展后至今收到的。根據蔚來的安排,ES6將和ES8在江淮蔚來位于合肥的工廠共線生產。在會場,李斌宣布了蔚來接下來的一段時間的工作重心?!拔覀兊闹饕ぷ饔腥齻€:把車賣好,提升運營效率;開發下一個平臺的產品。畢竟以2025年為節點,先導車型2022年就會上市?!?/p>

李斌表示,在2019年初他便在內部公布了蔚來中長期發展規劃,以及對于公司發展階段的劃分。他透露,從2014年11月25日到2018年12月15日,屬于蔚來的“組隊熱身集訓階段”。當時,ES8還沒交付,用戶服務還沒有鋪開,蔚來的員工更多是在做準備工作。在2018年12月15日到2022年,是蔚來的資格賽階段。在這段時間蔚來需要克服每一段考驗,“每一場比賽都很重要”。而到2022年及以后,蔚來將會進入決賽階段。屆時蔚來的第二代平臺將在產品和市場競爭中扮演基礎決定性作用。

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  • 億歐用戶-181****4984
  • 2019-05-29 · 12:08
  • 上海車展參觀了蔚來展臺,特別看好新能源ES6,好看,希望大賣

(0)

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  • 億歐用戶-132****1711
  • 2019-05-28 · 22:10
  • 蔚來本來就是創新企業,融資的100億多多進行創新,期待蔚來

(0)

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  • 億歐用戶-156****9158
  • 2019-05-28 · 19:07
  • 可惜我不是汽車技術人員,看到蔚來第一季度的營收,都想去蔚來搞研究了

(0)

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  • 億歐用戶-156****9158
  • 2019-05-28 · 19:05
  • 不知道蔚來面試嚴不嚴,今年還招人嗎?

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